定位仪厂家告诉你定位仪的跑偏问题

　　汽车在行驶中出现的行驶跑偏现象是正常的，一般情况下，轮胎能够使用四轮定位仪就能解决这个问题。然而，也有出现“跑偏”的时候，即使是四轮定位也会感到头痛，无论你是做了多少次定位，都没有明显的效果。在这个时候，我们需要找到真正的原因。

　　1. 轮胎花纹的两边是不一样的或者花纹是深的有浅的不一样高

　　最好是整辆车都是用同类型轮胎，至少是前桥还有后桥两个轮胎一样，花纹深度的需要一样，在超过磨损极限时千万记得进行更换。

　　2. 两侧胎压不相等

　　轮胎的压力不等于使轮胎的尺寸不一样，卷起来必然会跑掉。

　　3. 减震器前弹簧两侧变形缓冲不一致

　　减振器的弹簧可按下或拆下进行比较。

　　4. 前减震器失效

　　前减震器失效后，车辆运行中两个悬架一个高一个低，受力不均匀，导致脱轨。可以通过专用的减振器测试仪来检测减振器的吸收情况，判断减振器的质量，如果无条件拆卸则用拉伸法来判断。

　　5. 车辆底盘部件过度磨损导致间隙异常

转向杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等都是常见零件的间隙容易过大，应仔细检查举升车辆。

　　6. 车轮的制动复位不好，分离不完全

　　这与车轮的侧面总是应用部分制动一样，行驶在上面的车辆自然会出现跑偏的现象。当我们检查时，感觉一下轮毂的温度，如果一个轮子比其他很多轮子都大，这说明这个轮胎的刹车位置不好。

　　7. 框架的整体变形

       如果两边的轴距差太大，超出了允许的范围，我们可以用卷尺测量，如果超出了范围就需要用矫正表来矫正。