1、在正常的情况下，新车由于悬挂系统故障而导致偏差的概率很低，因为出厂前的车辆已经通过了厂家的严格检测和调整。

　　2、在高速行驶的大车中，水平方向的风会导致大车跑偏，一直在马路上的一边的路也会导致跑偏，一边的胎压也会导致跑偏等等。

3、造成大车跑偏的主要原因是胎压差，因为主动轮总是比其他轮磨损多，所以每隔2万公里就应该改变轮胎的位置，不同的摩擦力也会直接造成跑偏。

　4、转向系统的质量也会影响大车定位仪的直线行驶

　　①更严重的是横直拉杆球头严重磨损而松动，会造成转向失灵，这时大车会完全失控。

　　②由于各连接件的磨损间隙过大或轴承、主销、衬套的磨损导致的松动，使车辆在行驶过程中会摆动头部，无法保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂，转向节弯曲变形，一般会造成大车单向跑偏。

　　5、不排除最初的设计是有问题的,如悬挂导杆干扰会受到影响,是由于制造、调整误差引起的。

　　6、根据情况确定大车是否要做四轮定位:

　　在大车行驶过程中，会由于交通事故或路面坑洼不平，特别是在高速行驶时，会突然遇到路面不平，更换底盘零件、底盘零件磨损和轮胎等原因。

　　大车定位仪应做四轮定位处理大车跑偏的问题,避免行驶危险。装置大车定位仪是极其重要的一件事，它是我们常见装置在大车辆上的平安用具，装置位置好与坏是十分重要的，我们应该重视起来，假如不晓得该如何装置，要找特地的人员帮忙，这样用起来才能更放心。