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汽车四轮定位仪的主要角度有哪些
- 2019-11-28-

      大家都知道,汽车保养是每个车主必须要做的,但是保养有好多项,今天要说的四轮定位仪就是其中一项,可能好多的人对这个词比较陌生,那么就先来简单介绍一下什么叫四轮定位吧!四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性,说通俗一点就是说通过调整四个轮子来使车辆保持行驶平衡,毕竟如果汽车在道路上容易跑偏的话,后果可是很严重的!

      下面来给大家讲解一下四轮定位仪主要都有哪些角度?

      车轮外倾角定义:从汽车前方看轮胎中心线与地面的铅长垂线所形成的角度称为外倾角。规定车轮向外倾斜为正,车轮向内倾斜为负。

      作用:防止车辆满载时,悬架变形造成车轮内倾,避免轮胎磨损和减轻毂轴承的负荷。减少前轮纵向旋转平面接地点至主销中心线延长线与地面交点的距离,从而使转向轻便。

      主销内倾角定义:从汽车的前面看,转向轴中心线与地面的铅垂线所成的夹角称为主销内倾角。规定主销向内倾斜为正,主销向外倾斜为负。

      作用:使转向轻便,并且使前轮转向后也产生回正力矩。

      主销后倾角定义:从汽车的侧面看,转向轴中心线与地面的铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。规定主销向后倾斜为正,主销向前倾斜为负。

      作用:当汽车行驶中,转向轮偶然受外力作用而稍有偏转时,主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正,可保证汽车直线行驶的稳定性。

      前束角定义:从汽车的正上方向下看,轮胎中心线与汽车纵向几何中心线的夹角称为前束角。规定两轮前边缘距离小于后边缘距离为正,反之为负。两个轮胎中心线的夹角称为总前束。

      作用:消除车轮外倾造成的不良后果,减轻轮毂轴承的压力和轮胎的磨损。

      其它角度

      推力角:后轮总前束角的平分线称为推力线。车身的几何中心线与推力线形成的夹角称为推力角。推力角的正负号规定:推力线左偏时,推力角为正,反之为负。

      转向前展角:车轮在转弯时两前轮的转角之差称为转向前展角。通常以转向20°的转向前展角作测量值。

      包容角:从汽车的前面看,主销轴线与车轮轮胎中心线之间的夹角,称为包容角。在数值上等于主销内倾角和车轮外倾角之和。

      原则上轮胎旋转的方向应与车辆方向一致,而荷重方向应与地面垂直,但为使车辆的性能表现更加卓越,因此增加了各种角度,但当这些角度过大时,对于车辆的性能表现不但没有加分,甚至会有严重的减分效果,因此四轮定位仪有了用武之地。