科创汽车检测设备

KE CHUANG AUTOMOBILE INSPECTION EQUIPMENT

大车四轮定位仪检测的办法

   随着科技的不断发展,大车四轮定位仪的应用越来越多,它可以很好地保护车辆的行驶安全,不过我们大家在使用之前要做好检测工作,下面就给大家介绍一下检测的方法:
  一、3D:
  1、3D测量的办法就是运用了图像识别的技术,使用CCD数码相机采集然后装在车轮反光板上图像的信息,这样能够达到测量出车轮相对的准确度,人工推动车轮前后移动,因为CCD摄像头采集的信息,然后去求出它的坐标。
  2、这是非常先进测量的办法,对于地面水平度的需求并不是非常高,这也是3D优势,像四个反光靶不具有任何电子元件,这样就会大大降低问题的出现,它的准确度能够达到0.01。
  二、激光:
  1、激光是一种新型光源,它主要就是运用测量系统光源会用在定位仪,因为激光都是垂直的直线进行输出,所以决定激光产品的束度测量范围比较窄,没有办法补偿并且还需人工去计算推力线,它的测量精度较低,并且检测的速度较慢。
  2、因为光点和刻度关系,存在着人为的误差并且激光非常就会容易外界的干扰,所以使用激光做为光源使用在四轮定位仪不怎么理想。
  3、激光对人眼的视力是具有一定的伤害,因此UL、CE等安全认证无法通过,现在只有在中国还有部分东南亚部分国家在局部的存在。
  三、PSD:
  1、又称光电位置传感器,几乎所有的外国四轮定位都不使用,只有韩国的机器在大量使用。
  2、它的工作原理是:当受光面某一位置存在光照的情况下,其输出电流会有相应变化,从而可以获得光照位置,它是一种模拟器件。
  3、虽然通过使用一些特殊的技术可以在一定程度上避免这些问题,但从原理上阻碍它只能测量单一光点却是改变不了的。
  4、温度变化可以使其输出的零位变化几十毫伏,光线的影响使系统取值不稳定,这两项叠加在一起,便使PSD失去了测量精度和设备稳定性,这点是PSD的杀手。
  5、只能使用在工业环境里,就是说PSD的温度漂移严重并且受环境光线的影响。
  随着大车四轮定位仪的流行,大多数的厂家为能够赶上市场潮流,把低端的产品说成是高科技的产品,这是不对的,但由于技术高超我们不易看出,所以就要求我们大家要做好设备的检测工作。
  小编:mxy
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