科创汽车检测设备

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大车定位仪的测量技术

  交通运输行业的快速发展有越来越多的问题暴露出来,首先就是运费越来越低,运输成本高歌猛进,利润越来越低。商用车用户在高额成本的压力下,不得不考虑降低运营成本,于是商用车用户对维修保养企业能力的要求也就越来越高。延长轮胎寿命,降低发动机油耗,增加驾驶舒适性和安全性都将大大降低车主的运营成本。商用车定位项目的主要目的就是避免吃胎,降低油耗,使车辆安全平稳行驶。一些政策的扶持和强烈的需求给商用车定位行业以巨大的发展潜力。大车定位仪的选择关键是看测量技术,下面就给大家介绍一下大车定位仪的测量技术:
  1、拉线测量:拉线测量、拉尺测量是原始的商用大车定位仪的测量方式,因无法保证测量和调整的精度,在乘用车测量上已经被彻底淘汰,但商用车的一小部分修理厂仍在使用。
  2、大车定位仪PSD测量:PSD是一种模拟的光电位置传感器,PSD测量技术在定位仪进入国内市场的初期应用比较广泛,但是由于PSD元件受温度影响较大并且其线性度也较差,在乘用车设备上也已经基本被淘汰,而商用车定位设备上早期应用的比较普遍,现已基本被淘汰。
  3、红外测量(即传统的红外线测量):红外线测量其理论精度可以达到0.01,但实际生活中任何物体或发光体都会散发红外光,如何去除外界红外光和测量光之间的互相干扰,成为一个世界性的难题,目前国内市场上还没有很好的解决方案。目前也基本上不被采用。
  4、大车定位仪CCD测量:CCD器件则是近十年才出现的光线接收传感器件,输出的是数字信号,它具有线性度好、温度稳定性好、通过特殊滤波算法可以区分各种干扰光,是目前国外品牌广泛采用的光传感器件。测量范围一般可以达到正负20度以上,理论上光学分辨率都在0.015至0.025度之间,而精度则多在0.01度左右。目前乃至将来会更多地被推广采用。
  5、照相机三维测量
  通过机器视觉产品(即图像摄取装置,分CMOS和CCD两种)将被摄取目标转换成图像信号,传送给专用的图像处理系统,根据像素分布和亮度、颜色等信息,转变成数字化信号;图像系统对这些信号进行各种运算来抽取目标的特征,进而根据判别的结果来确定位置角度。
  以上就是给大家分享的大车定位仪的测量技术,希望对你了解大车定位仪有所帮助。想要了解更多有关这方面知识的,欢迎关注本站!
  小编:SP
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