汽车四轮定位仪是以车子的四轮主要参数为根据，根据更改以保证车子优良的行车特性并具有相应的稳定性，说简单一点儿也就是说根据更改4个车轮子而使车子维持行车均衡，因为要是车辆在城市道路上易于车轮跑偏得话，不良影响是很严重的！

　　下边来给我们解读下汽车四轮定位具体都有哪些视角？

　　轮子外倾角界定：从车辆正前方看车胎中线与路面的铅长垂直线所产生的视角称之为外倾角。要求轮子向外偏斜为正，轮子向内偏斜为负。

　　主销内倾角界定：从车辆的前边看，转向轴中线与路面的铅垂线所成的交角称之为主销内倾角。要求主销向内偏斜为正，主销向外偏斜为负。

　　主销后倾角界定：从车辆的侧边看，转向轴中线与路面的铅垂线所产生的交角称之为主销后倾角。要求主销向后偏斜为正，主销向前偏斜为负。

　　前束角界定：从车辆的上方向下看，车胎中线与车辆竖向几何图形中线的交角称之为前束角。要求二轮前边沿间距低于后边沿间距为正，相反为负。这两个车胎中线的交角称之为总前束。

　　正常情况下车胎转动的角度应与车子角度相同，但当这种视角过大时，对车子的特性表現非但沒有得分，乃至也有明显的扣分的效果，因而四轮定位仪拥有立足之地。