汽车四轮定位仪的技术参数

　　汽车四轮定位仪的技术参数：

　　四轮定位仪主销内倾角

　　从车先后方向看车胎时，销区轴向车体里侧歪斜，该视角称之为主销内倾角。当轮胎以销区为核心回转时，轮胎的Z低点将陷入地面以下，可事实上车轮下边缘不太可能陷入地面以下，而是把转向轮胎连同全部汽车前侧向上伸出一个对应的高度，那样汽车自身的重力有使转向轮胎回复到原先中心位置的效应，因此汽车方向盘校准很容易。

　　除此之外，主销内倾角还使得销区轴线与地面交点到轮胎中心平面和地面交线之间的距离减小，进而减小转向时驾驶员加进汽车方向盘里的力，使转向操纵轻便，并且也可以减少从转向轮传到汽车方向盘里的冲击力。但主销内倾角不宜太大，不然加快了轮胎损坏。

　　四轮定位仪前轮外倾

　　从先后方向看轮胎时，车胎并非竖直安装，反而是略微倾倒展现“八”字形张开，称之为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。应用斜线轮胎鼎盛时期，由于使车胎歪斜触地有利于汽车方向盘的操作，因此外倾角设得非常大。现在车可以将外倾角设置得很小，贴近竖直。汽车装用扁平子午胎持续普及，因为子午胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设置大外倾角会使车胎磨偏，降低车胎摩擦力。还因为助力转向机构的持续应用，也使外倾角持续缩小。即便如此，设置少许的外倾角可对车轴里的车轮轴承施加适当的横推力。

　　四轮定位仪前轮前束

　　脚尖向里，所谓“内八字脚”的意思，是指左右前胎各自向里。使用这种构造目的是为了调整上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如上所述，因为四轮定位仪有外倾，手动挡操作越来越很容易。与此同时，因为轮胎歪斜，左右前胎分别往外侧转动，因为调整这种情况，假如左右两轮带有向里的角度，则正负极都是零，左右两轮可以保持直线行驶，降低刹车盘磨损。